{"product_id":"srt-kurbelwelle-high-end-46mm-hub-fur-puch-e50","title":"SRT Kurbelwelle High-End 46mm Hub für Puch e50","description":"\u003cdiv align=\"left\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; scrollbar-width: thin; scrollbar-color: rgb(204, 204, 204) rgb(238, 238, 238); text-size-adjust: 100%; max-height: 1e+06px; color: rgb(85, 85, 85); font-family: 'Red Hat Display', sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie erste \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHigh-End Kurbelwelle für Puch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, die dem Begriff \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\"High-End\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gerecht wurde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSchmiedestahl:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSpeziell aus \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ehochleistungs Schmiedestahl\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gefertigt. Dies ergibt einen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFaserverlauf ohne Unterbrüche im Gefüge\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e der Kurbelwelle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie Welle ist dadurch \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ezäher und steifer\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, als die herkömmlichen Puch-Kurbelwellen auf dem Markt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDas ist bei \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003estarkem Tuning\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sehr wichtig, da beim \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuch 1-Gang Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e die Kupplung weit aussen auf der Welle sitzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWuchtfaktor:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWolfram-Gewichte\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sind zum Auswuchten der Welle eingepresst. Der \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWuchtfaktor\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ist so gewählt, dass er optimal mit dem erhöhten Gewicht der \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBigBore Kolben (Ø45mm und Grösser)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e harmoniert. Das garantiert ein \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eruhigen Motorlauf selbst bis in höchste Drehzahlen!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCNC-Pleuel:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDas \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePleuel-Auge hat einen Durchmesser von 17mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e und somit können mit dem entsprechenden Nadellager \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e12er, 13er und 14er Kolbenbolzen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gefahren werden!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHub:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDer \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHub der Welle beträgt 46mm (+3mm mehr als Original)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Das bedeutet \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emehr Hubraum\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Der Zylinder muss \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ehöher gelegt werden\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, um den längeren Hub zu kompensieren. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGenauigkeit und Stabilität\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e dieser Kurbelwelle setzt \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eneue Massstäbe in der Welt des Puch-Tunings\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWICHTIG:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Aufgrund des \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003everstärkten Pleuels und des höheren Hubs\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e beträgt der Aussendurchmesser der Kurbelwelle mehr als bei der Original-Kurbelwelle. Das bedeutet, dass das \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMotorgehäuse ausgefräst werden muss.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDas ist in der mitgelieferten \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEinbauanleitung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ebenfalls noch einmal beschrieben. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDurchmesser des Kurbelgehäuses im Bereich der Kurbelwangen muss mind. 74mm sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Im Bereich des Pleuels muss der \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDurchmesser im Kurbelgehäuse 77mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHochleistungs-Schmiedestahl\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGewuchtet mit Wolfram Gewichten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVerstärktes Pleuel mit Ø17mm Auge\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e16mm Hubzapfen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Anlaufscheiben\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e46mm Hub (+3mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e90mm Pleuel\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efür Puch e50 Motoren (Puch 1-Gang)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang: SRT-Kurbelwelle komplett (Bitte passendes Kolbenbolzen Lager zu Eurem Kolben separat dazu bestellen)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SRT-SchranerRacingTechnology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53626777960714,"sku":null,"price":449.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/7904\/7178\/files\/SRT-44-2026_2.jpg?v=1788511299","url":"https:\/\/revson.ch\/products\/srt-kurbelwelle-high-end-46mm-hub-fur-puch-e50","provider":"REVSON Shop","version":"1.0","type":"link"}